空载领克05底盘时最小离地间隙为210mm，满载时的离地间隙为170mm，这种底盘高度在同一水平上，相对优秀，通过性好，一般来说，灵科05底盘结构非常合理，整体调整倾向于舒适，但也保持一定的支撑。
凌克05底盘分析：
1前悬架：灵克05的前悬架采用麦弗逊独立悬架，是发动机前水平前驱动和四轮驱动车型的常用结构。轴承座和转向部分由重量较轻的铝合金制成，下控制臂由钢板冲压焊接，独立球头与轴承座连接，辅助框架与橡胶衬套连接。
2后悬架：灵克05后悬架采用多连杆独立悬架，典型“三横一纵”E多连杆结构在舒适性和操控性方面具有良好的性能。下控制臂也采用钢板冲压焊接，但后悬架减振器和弹簧下支撑点设置在下控制臂上，对下控制臂的压力较大，对下控制臂的质量进行了测试。
3副车架:凌克05的副车架为半框式，前半部分通过螺栓连接，后半部分通过衬套连接，具有一定的过滤振动作用，有助于提高乘坐舒适性。(图/文/摄:太平洋汽车网 张凤雪）
