玛吉斯 轮胎并不容易老化，轮胎是橡胶制品，虽然会发生老化现象，但是老化的现象发生一般在3-5年左右，也就是玛吉斯轮胎需要3-5年一换，老化现象主

佳通SYNERGY e1是基于佳通全新的AdvanZtech领悦科技研发平台开发的一款新一代舒适系列产品，产品线涵盖了轿车和SUV。佳通SYNERGY e1融合了德国严谨设计工艺与

玛吉斯 MP10被定义为一款家用系列的轿车胎，其采用了双层高强度胎体帘纱，具有双层保障，在一定程度上加强了胎体的强度。MP10还采用了中心高刚性花纹

玛吉斯 MA510定位于运动操控，同时具备良好的静音性能及耐磨性，其耐磨指数是320，可以满足中高档轿车的需求。玛吉斯MA510在评测中的各项性能表现都比

玛吉斯 MS360是一款比较节能的轮胎，在舒适性以及静音方面表现不错，是玛吉斯轮胎针对日系SUV开发的主力花纹，其规格覆盖了14-17寸，主流的中级、紧凑

正新轮胎 的标志是正新轮胎英文 CHENG SHIN TIRE的缩写CST造型。既容易识别，又具有艺术效果，标志图形整体给人的视觉是似圆非圆，右上方开口向上突出一

佳通AT70和AT100区别在于AT70的轮胎抗穿刺能力比AT100强，会更适合复杂路况下的越野路段；且AT70胎面硬度较之AT100更为软一些，也就意味着轮胎在非铺装路面

玛吉斯 MS360和MA510的区别在于花纹不同，系列不同，性能不同。玛吉斯轮胎MA510属于运动系列轮胎，而玛吉斯轮胎MS360则是节能系列轮胎。 玛吉斯轮胎MA51

玛吉斯 MS1是一款舒适性非常好的轮胎，是玛吉斯目前最具代表性的高端舒适型产品，宜 商 宜家，性价比很高。玛吉斯MS1在网上买不到，但是在部分的实体

佳通TAXI900轮胎最为突出的优点是耐磨性出色，因为出租车的主要作用就是代步，基本所有时间都在路上跑，对轮胎的损耗比较大，而如果轮胎耐磨，使用

玛吉斯 ME3+是在ME3的基础上针对国内道路工况，将其结构、花纹、配方进行优化升级而推出的，这款轮胎不仅可以在强度上可满足国内市场需求，还能在省

玛吉斯 510和656两款轮胎的优点都是比较耐磨，将两者进行对比，会 发现 玛吉斯510在运动操控性能方面表现更佳，而656则在舒适性方面表现更好，玛吉斯

玛吉斯 MA202的质量是不错的，而且玛吉斯具有完善的售后服务，且目前玛吉斯与上汽通用、上汽 大众 、上海汽车、长安 福特 、福建戴姆勒、 东风 日产

正品的 正新轮胎 一般都有黄底的正新轮胎几个字，还有1个英文标志ChengshinTire及缩写的CST标志。 查看 商 标 正品的正新轮胎商标是完整的，而假的商标是

玛吉斯 胎噪确实大，但是程度不至于到吓人的地步，因为玛吉斯主打的性能是耐磨，所以其轮胎的胎质会偏硬些，这在一定程度上影响到其静音效果。但

与其他品牌相比， 正新轮胎 耐磨性更好，更加持久耐用，且安全性较好，十分适合追求经济实惠的人。同时正新轮胎安装更轻松和密封性比较好，但缺点

正新轮胎 厂家在厦门和天津，其品牌发源地是台湾，1989年，进入大陆市场并创建成立了正新厦门集团。目前，正新轮胎在全球共拥有5大研发中心，17座生

玛吉斯 MS360对比MA202，MS360较为舒适安静，但是不耐磨，而MA202较为耐磨，但是胎噪大、抓地力差。玛吉斯360之所以会比202贵，是因为玛吉斯360的产品定位高

正新轮胎 是中国台湾的，它在世界轮胎企业中排名第九，正新轮胎持久耐用，安全性有保障，安装轮胎更轻松且密封性比较好，同时操控性也很出色，价

有不少车主对轮胎层级这个词语比较陌生。那么到底轮胎层级是什么意思呢?轮胎层级是强度概念。轮胎层级的层级代表的是轮胎橡胶层内帘布的公称层数

正新轮胎 上的生产日期表示方法和其他轮胎表示方法一致。每条轮胎都会在胎侧上显示它的生产日期。若消费者想确定轮胎的生产日期，可查看轮胎胎侧

CST轮胎是 正新轮胎 ，成立于1976年台湾，1989年，进入大陆市场并创建成立了正新厦门集团。目前，正新轮胎在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地，超

固特异 轮胎的生产日期在胎侧上可以找到，一般是在胎侧DOT后面以四位数字的形式呈现，当 发现 固特异轮胎DOT后无日期时，那日期可能在轮胎的内侧，在

倍耐力 MO是 奔驰 原配胎的意思，MOE是奔驰原厂防爆胎，AO是 奥迪 原配胎。倍耐力MO和不带MO没有什么区别，只是带有MO表明是奔驰的专供轮胎而已。倍耐力

固特异 惠乘胎侧不薄，很安全，其胎侧有2层纤维，胎面有2层钢丝+1层纤维+1层尼龙，这样的胎体结构有利于提升轮胎抗击打能力方面的表现。固特异惠乘