到底 壳牌 是哪个国家的呢，对于这个问题，很多小伙伴都有各自的一个想法。有的人说是属于英国的，而有的人说是荷兰的。那么事实究竟是怎样的呢，

壳牌 机油分为三种档次，为全合成油、半合成油、矿物油。当然，在这三种档次中，全合成油的壳牌机油是最好的。 壳牌机油根据包装颜色的不同分为五

壳牌 的壳字是读qiao，原由如下： 壳是一个多音字，可以读ke和qiao，但在上个 世纪 ，壳牌中国为了明确壳牌的读音，特别咨询了资深中文专家。 其实两个

壳牌 二维码查询真伪是可以的，但如果单凭二维码查询来辨别真伪的话，可能不那么可靠，还需要结合其他方式，做到多重保障，更加可靠一些，毕竟现

壳牌 超凡喜力该系列的机油可以说是壳牌机油中顶级的，均为全合成润滑油，下面我们来看看5W40、5W30以及0W20这三款机油的评测如何。 1. 壳牌超凡喜力

极净超凡喜力0W20、0W30、0W40这三款机油的低温性能都一样，均可以适用于零下20℃，即使在较为寒冷的冬天，启动也会很顺畅，不同的是这三款机油的高温

壳牌 灰壳机油指的是超凡喜力和HX8，均属于全合成润滑油。跟同类产品相比，灰壳机油拥有壳牌先进的清洁分散技术，在去除油泥等杂质是普通矿物油的

莎士比亚曾经说过，再好的东西都有失去的一天，而蓝壳机油也是如此，当使用到一定期限，可能就会出现变质的情况。那么，到底蓝壳机油多久换一次呢

到底 壳牌 蓝壳机油怎么样，相信很多小伙伴还没怎么去了解过的。那么接下来，我们就用壳牌喜力HX7作为例子，在优缺点以及价格方面进行分析。 优点

壳牌 中超版其实是灰壳HX8的升级版，灰壳的基础油是天然气，而中超版的是普通基础油。机油是由基础油和添加剂两部分组成，当中基础油是润滑油的主

壳牌 港版的产地是来自中国香港，比起国内生产的壳牌机油，在价格方面确实是比较便宜，相差大概60 元 左右不等。而壳牌港版便宜的原因可能是： 1.

蓝壳5W40该型号的机油有三种，分别为HX7、HX7 Plus以及恒护超凡喜力欧系专属机油，其中HX7是属于半合成机油，而HX7 Plus和恒护超凡喜力机油是属于全合成机

灰壳超凡喜力系列和HX8系列机油都含有5W30和5W40这两种型号的润滑油，曾有人更换灰壳5W40，在加机油之前，车主对比了机油的颜色以及测试其低温流动性，

壳牌 灰壳机油是指超凡喜力机油和HX8机油，都为全合成润滑油，最大的区别在于超凡喜力的基础油是由天然气制成的，纯净度高达99.5%。两者都含有5W30该

壳牌 HX8是属于灰壳系列，是普通的全合成润滑油，也可以说是入门级别的，性能没有超凡喜力系列的机油好。HX8的基础油是石油提炼，然后经过人工加工

壳牌 /Shell品牌，无疑是很多消费者的首选品牌之一，但旗下这么多产品，可能一时半会都决定不了。然而，我们所说的壳牌喜力HX7怎么样，今天小编就为

黄壳HX5和HX6这两款机油是有所区别的，而作为矿物油的HX5是比较适用于中、低排量的车辆（日韩系、欧系）。但目前还有伙伴们对这两者分不清，今天我们

黄壳HX5 Plus和HX5，虽说只是相差一个Plus英文标识，但有Plus就是另外一个级别，黄壳Plus是半合成机油，不管是机油的耐用性还是性能方面，要比没有Plus强一

灰壳是全合成机油，其包括了超凡喜力和HX8这两款机油，超凡喜力机油含有多种粘度等级，为0W30、5W30和5W40等，而HX8粘度等级也有很多选择，有0W20、0W30、

壳牌 HX7 Plus机油有三种粘度等级，为5W20、5W30、5W40，是属于入门级别的全合成机油，比起超凡喜力要差一些，但跟半合成油相比，性能要更加优越，整体的

进口灰壳机油不是假货，但前提是你到正规的地方购买，且购买到的是真产品。因为 壳牌 机油的知名度很高，随之造假的产品也会越多， 商 家会利用压

我们今天所说的 壳牌 机油，是分有很多类型的，通常都用外壳的颜色进行区分，有灰壳、蓝壳、紫壳、黄壳、红壳、白壳等等。不同颜色包装的机油代表

虽然驾驰机油刚上市不久，是属于新品牌机油，目前使用该机油的人也不多，暂未 发现 SK驾驰机油出现问题。全新TIGEAR全合成润滑油是驾驰与全球知名润

壳牌 HX7是半合成机油，而HX7 Plus是HX7的升级版，属于全合成机油，在整个壳牌机油当中，可以说HX7是顶级的半合成机油，而HX7 Plus是入门级的全合成机油，

壳牌 是紫壳的机油HX6是半合成机油，而蓝壳机油的种类较多，有HX7、HX7 Plus以及恒护超凡喜力机油，其中HX7是半合成油，HX7 Plus和恒护超凡喜力机油是属于