根据机油粘度的不同，将机油分为三大类，冬季机油、夏季机油以及四季通用机油。不难明白，冬季机油肯定是在冬季等气温较低的环境下使用，而夏季机

润滑油的运动粘度指数是机油粘度标号中的一个参数，是W后面的数字，在标号中用20、30、40、50、60这些数字进行表示，每个标号有对应的运动粘度指数，

SJ级别是API质量等级的一个级别，对应的机油是汽油车发动机专用的。SJ是 1996年的标准，至今已有二十几年了，属于比较老旧的， 也正在被逐渐淘汰或升

这里的机油Plus全称是机油SN Plus，也是属于质量等级中的一种，代表发动机机油的质量，而我们常听的是机油SN级别，这两者之间有什么区别，我们来看看

机油SAE和SN是两个不同的概念，之间是无法进行对比的。SN是属于API质量等级中的一个级别，而API质量等级和SAE粘度等级是衡量分类机油的标准。因此机油

一直使用40机油的最好不要去换30的机油，如果换了30机油则对发动机的保护更差了，会有一定的影响作用，而机油粘度加错了，那只好重新更换机油，避免

GF5和A3B4是两种不同的机油评定标准，GF5全称应写成ILSAC GF-5，ILSAC是国际标准化及认证委员会的缩写，是AAMA和JAMA（美日汽车制造 商 协会）联合成立的对汽

C2、C3这些标号是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，如果相比等级，C3等级要高于C2等级，但只要是符合自己车辆的发动机即可。 C2、C3机

机油C3该标准是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检验认证标准之一，C3适用于催化剂型发动机机油，针对装有DPF颗粒捕集器的柴油机型，C3机油是适合国内

ACEA C3和C5是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，ACEA C5是这个系列标准中等级最高的，对应油品及其性能也是最好的，而C3是在等级中是排行

5W30换0W40会影响油耗，毕竟高温粘度增加了，粘度越大发动机所受的阻力也会越大，因此会消耗更多的燃油、机油。而标注5W30机油却添加0W40会有一些影响

CF-4是API质量等级中机油的一种认定标准，单从这个标号上看，无法判定该机油是否为四季通用的机油，要结合粘度等级才可以。而CF机油适合重负荷柴油发

30机油和40机油并没有好坏之分，对于机油讲究的是合不合适，而单独看拥有这不同粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就意味着在高温时，其保

驾驰全合成机油是作为一个新品牌机油，在知名度上无法与 美孚 、 壳牌 等大品牌相比，但就目前车主们的使用情况以及使用后的感受来看，驾驰机油可

全合成机油跑15000公里的情况不多，虽有 机油品牌 说他们的机油 成功 挑战了18000公里、20000公里，但在现实生活中，影响因素有很多，可能受机油油品、

一般假货最少的莫非是那些小 机油品牌 了，而像 壳牌 、 美孚 、 嘉实多 这三大机油品牌的假货则数不胜数，因为小品牌的机油比较少人买，而有知名度

机油灯一闪一闪的解决方案是到维修店或4S店进行检查，排除解决存在的问题。 一般机油灯闪烁的原因如下： 1. 发动机过热导致机油过于稀，造成机油压

机油尺下降一厘米大概是2升左右，而机油尺下降0.5厘米左右则是一升，不过这只是一个大概数值，仅供参考。 机油油位应处于机油尺的上下限范围内，过

机油灯亮黄灯可能意味着机油量不足，机油油位低于一定值，所以在显示屏幕上提醒车主。至于机油灯亮黄灯还能开多久，建议车主就近找维修店添加一升

机油灯黄灯亮的意思是机油不足，如果车辆还未到保养时间，则提醒车主要及时添加机油，如果机油不足通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠

发动机出现机油压力不足状况时，建议不要继续行驶了。机油压力不足会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零

汽车没有机油时，建议最好不要再继续开了。如果继续开会对发动机造成一定的损坏，长时间下去，会更加严重，维修起来的费用也会更加昂贵。 汽车没

机油压力过低会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散

机油浓度过高或过稀都不好，浓度是与机油粘度相联系的，浓度越高意味着机油粘度大，浓度越稀说明粘度值小，在挑选机油中有这么一句话，选择合适粘

机油不可以混合添加，如果不是劣质机油，偶尔混加一次的影响可能不会太大，但还是建议不要混合添加机油，使用同款机油最好。 虽然机油都是由基础